+370 5 210 70 50
Gatvių modernizacija
Antakalnio rajone pertvarkyta P. Vileišio gatvė 2024 m. gegužę tapo pirmąja Lietuvoje tikra dviračių gatve, kurioje dviratininkai yra lygiaverčiai eismo dalyviai automobiliams. Dviračių gatvė – tai naujas formatas, eismo reguliavimo priemonė Lietuvoje, atsiradusi tik 2022 metais.
Gatvių modernizacijos projekto įgyvendinimo eiga
Apie gatvių modernizacija
Gatvių modernizacija – tai besijungiančių, gyvenamųjų namų apsuptyje esančių gatvių modernizavimas. Jose išnaudojant tą pačią gatvės erdvę, sukuriamas saugesnis ir patogesnis judėjimas pėstiesiems ir mikrojudumo transporto priemonių naudotojams.
Tikslai
Pažeidžiamiausių eismo dalyvių (pėščiųjų, dviratininkų ir kt.) saugumo didinimas
Gyvenamosios aplinkos ir gyvenimo kokybės gerinimas, mažinant transporto eismą, triukšmą bei oro taršą
Skatinti alternatyvius kelionių būdus: pėsčiomis, dviračiu, viešuoju transportu
Rezultatai
13 % mažiau automobilių
17 % mažesnis greitis
54 % mažiau eismo įvykių
60 % mažiau eismo įvykių, kuriuose dalyvauja pėstieji
20 % mažiau susidūrimų su dviratininkais / paspirtukininkais
*Vilniaus miesto duomenys po atliktų pakeitimų modernizuotose gatvėse.
Kriterijai
Atrenkant gatves, atsižvelgiama į šiuos svarbiausius kriterijus 100 metrų spinduliu:
Gyventojų skaičius
Darbo vietų skaičius
Švietimo ir ugdymo įstaigos
Įskaitinių eismo įvykių skaičius per ketverius metus
Miesto infrastruktūrinės plėtros planai ir projektų tęstinumas
Pėsčiųjų takų būklė
Vilniaus miesto įgyvendinti pavyzdžiai
Širvintų g.
Širvintų gatvė rekonstruota dar 2022 m. tapo viena pirmųjų modernizuotų bendro naudojimo gatvių kur bendra erdve naudojasi tiek automobiliai tiek ir pėstieji su dviratininkais. Prioritetas skiriamas pėsčiųjų judėjimui.
P. Vileišio g.
Antakalnio rajone pertvarkyta P. Vileišio gatvė 2024 m. gegužę tapo pirmąja Lietuvoje tikra dviračių gatve, kurioje dviratininkai yra lygiaverčiai eismo dalyviai automobiliams.
Gerosios Vilties g.
Gerosios Vilties gatvė modernizuota 2022 m. Tuomet buvusi tranzitinė, įgyvendinus pokyčius, gatvė tapo saugesnė, patogesnė didesnei daliai judančiųjų, o, svarbiausia, gerokai žalesnė ir jaukesnė.
Naugarduko g.
Pirmoji modernizuota – Naujamiesčio gatvė. Joje 2018 m. prasidėjo gatvių modernicazijos principų taikymas. Gatvė tapo patrauklesnė pažeidžiamiausių eismo dalyvių judėjimui, atsirado papildomos erdvės dviratininkams.
Užsienio šalių pavyzdžiai
Paryžius. Mokyklų gatvės
Mokyklų gatvės pasižymi bendrais bruožais: automobilių eismas ribojimas šalia mokyklos ar darželio –į mokyklos gatvės zoną gali patekti tik pėstieji ir dviratininkai bei transporto priemonės, kurioms taikomos išimtys.
Utrechtas. Bendros erdvės
Konkrečiame pavyzdyje gatvė atrodo labiau panaši į parduotuvių, pėsčiųjų gatvę, tad po šio pertvarkymo automobiliai važiuoja lėčiau, o dėl maksimaliai sumažinto šaligatvio bortelio, vairuotojams atrodo, kad yra pėsčiųjų pasaulyje.
Liubliana. Pėsčiųjų gatvės
Gatvė buvo visiškai rekonstruota ir pritaikyta tik pėsčiųjų eismui: pilnai panaikintos automobilių stovėjimo aikštelės, jų vietoje sukurtos restoranams skirtos vietos lauke. Patiestas naujas, akmenimis grįstas, grindinys.
Panaikinta važiuojamoji gatvės dalis, išplėsti pėsčiųjų šaligatviai bei įrengtas dviračių takas, sumontuoti suoliukai, įrengtos vietos želdiniams, pakeistas grindinys, labiau primenantis pėstiesiems, o ne automobiliams skirtą gatvę.
Dažniausiai užduodami klausimai
Gatvių modernizacija – tai besijungiančių, gyvenamųjų namų apsuptyje esančių gatvių modernizavimas. Jose išnaudojant tą pačią gatvės erdvę, sukuriamas saugesnis ir patogesnis judėjimas pėstiesiems ir mikrojudumo transporto priemonių naudotojams.
Gatvės modernizacijai buvo identifikuotos atsižvelgiant į šiuos pagrindinius kriterijus nagrinėjamoje teritorijoje:
- Gyventojų ir darbo vietų skaičių
- Švietimo ir ugdymo įstaigų skaičių
- Įskaitinių eismo įvykių skaičių per ketverius metus
- Pėsčiųjų takų būklę bei miesto infrastruktūros plėtros planų ir projektų tęstinumą
Kiekvienai teritorijai atliekama detali esamos būklės analizė bei rengiama koncepcija. Šio projekto apimtyje, prioriteto tvarka 2027 – 2028 m. numatoma pertvarkyti tik pačias problematiškiausias gatves. Kitų teritorijoje esančių gatvių pertvarkymas numatomas ateityje, atsižvelgiant į gatvių dangos skenavimo duomenis bei kasmetinius gatvių tvarkymo planus.
- Pirmiausia – atliekama kiekvienos gatvės esamos būklės analizė ir susisiekimo infrastruktūros vertinimas, įtraukiant ir pačius gyventojus (vykdomos apklausos siekiant identifikuoti problematiką).
- Pagal parengtą esamos būklės analizę pradedama rengti koncepcija, pirminiai pertvarkymo sprendinių pjūviai, kuriuos, vykdomų dirbtuvių metu, padės suformuoti gyventojai.
- Parengus kiekvienos teritorijos gatvių koncepciją – užsakomas problematiškiausių gatvių projektavimas. Projektinių sprendinių aptarimas bus vykdomas su visuomene.
