.

Apie Ramaus eismo zonas paprastai

Per 2025 – 2027 m. laikotarpį, pagal ramaus eismo gatvių principus numatoma kompleksiškai pertvarkyti 37 gatves, kurios priklauso 14–ai identifikuotų ramaus eismo zonų.

Ramaus eismo zonos – tai?

Ramaus eismo zonos – tai besijungiančios gatvės, esančios gyvenamųjų namų apsuptyje, kuriose, išnaudojant tą pačią gatvės erdvę, sukuriamas saugesnis ir patogesnis judėjimas pėstiesiems ir mikrojudumo transporto priemonių naudotojams.

Tikslai

✅ Pažeidžiamiausių eismo dalyvių (pėščiųjų, dviratininkų ir kt.) saugumo didinimas
✅ Gyvenamosios  aplinkos ir gyvenimo kokybės gerinimas, mažinant transporto eismą, triukšmą bei oro taršą​
✅ Skatinti alternatyvius kelionių būdus: pėsčiomis, dviračiu, viešuoju transportu

Rezultatai

✅ 13 % mažiau automobilių

✅ 17 % mažesnis greitis​

✅ 54 % mažiau eismo įvykių​

✅ 60 % mažiau eismo įvykių, kuriuose dalyvauja pėstieji​

✅ 20 % mažiau susidūrimų su dviratininkais​ / paspirtukininkais

* Vilniaus miesto duomenys po atliktų pakeitimų ramaus eismo gatvėse.

Kriterijai

Atrenkant gatves, atsižvelgiama į šiuos svarbiausius kriterijus  100 metrų spinduliu:

Gyventojų skaičius
Darbo vietų skaičius
Švietimo ir ugdymo įstaigos
Įskaitinių eismo įvykių skaičius per ketverius metus
Miesto infrastruktūrinės plėtros planai ir projektų tęstinumas
Pėsčiųjų takų būklė

Ramaus eismo zonų projekto įgyvendinimo eiga

Šiuo metu vykdomos apklausos

Dėl Jeruzalės teritorijos dalies, besiribojančios su Baltupio, Ateities, Jeruzalės gatvėmis ir Jeruzalės tvenkinio parku
Pildyti apklausą Rodyklė
Dėl Naujamiesčio teritorijos dalies, besiribojančios su Geležinio Vilko, A. Goštauto, J. Tumo-Vaižganto gatvėmis ir Gedimino prospektu
Pildyti apklausą Rodyklė
Dėl Antakalnio teritorijos dalies, besiribojančios su Olandų žiedu, Antakalnio, Žolyno gatvėmis bei Sapieginės miško parku
Pildyti apklausą Rodyklė
Dėl Naujosios Vilnios teritorijos dalies, apimančios Gerovės, Darželio, Genių, Žvirblių ir Karklėnų gatves
Pildyti apklausą Rodyklė
Dėl Žvėryno teritorijos dalies, besiribojančios su T. Narbuto gatvė ir Neries upės
Pildyti apklausą Rodyklė
Dėl Šnipiškių teritorijos dalies, besiribojančios su Linkmenų, Žalgirio, Kalvarijų bei Ozo gatvėmis
Pildyti apklausą Rodyklė
Dėl Karoliniškių teritorijos dalies, apimančios V. Vaitkaus, A. J. Povilaičio, Sausio 13-osios gatves
Pildyti apklausą Rodyklė
Dėl Pašilaičių teritorijos dalies, apimančios Gabijos, Pašilaičių, Medeinos, Žemynos gatves
Pildyti apklausą Rodyklė
Dėl M. K. Čiurlionio teritorijos dalies, apimančios M. K. Čiurlionio, Z. Sierakausko, Suvalkų, V. Mykolaičio Putino, Jovaro, P. Klimo, Raseinių, P. Skorinos, Nočios, Beržyno, K. Donelaičio, S. Konarskio gatves
Pildyti apklausą Rodyklė
Dėl Pilaitės teritorijos, apimančios L. Rėžios, I. Kanto al., ir J. Brietkūno, Tolminkiemio, Įsruties, I. Simonaitytės, M. Jankaus, Nidos, M. Mažvydo, Priegliaus, Papilėnų, Vydūno, Pajautos, Tvankstos ir Elbringo gatves
Pildyti apklausą Rodyklė
Dėl Naujininkų teritorijos dalies, apimančios Sniego, Tyzenhauzų, Naujininkų, Panevėžio, Zanavykų, Lenkų, Gudų, Adutiškio, A. Jaroševičiaus gatves
Pildyti apklausą Rodyklė
Dėl Žirmūnų teritorijos dalies, besiribojančios su Kalvarijų, Žalgirio, Tuskulėnų bei Šnipiškių gatvėmis
Pildyti apklausą Rodyklė
Dėl Viršuliškių teritorijos dalies
Pildyti apklausą Rodyklė
Dėl S. Stanevičiaus g., ties S. Stanevičiaus progimnazija
Pildyti apklausą Rodyklė
Žirmūnų g. dalies ties E. Pliaterytės progimnazija
Pildyti apklausą Rodyklė
Dėl Didlaukio g. dalies nuo Geležinio Vilko g. iki Ateities g.
Pildyti apklausą Rodyklė

Numatomos kūrybinės dirbtuvės

2025.01.06 2025.01.08 2025.01.09 2025.01.13 2025.01.15 2020.01.16
Dėl Karoliniškių ramaus eismo zonos Dėl Pašilaičių ramaus eismo zonos Dėl Jeruzalės ramaus eismo zonos Dėl Naujosios Vilnios ramaus eismo zonos Dėl Antakalnio ramaus eismo zonos Dėl Pilaitės ramaus eismo zonos
Registruotis > Registruotis > Registruotis > Registruotis > Registruotis > Registruotis >

 

2025.01.21 2025.01.22 2025.01.22 2025.01.23 2025.01.27 2025.01.27
Dėl M. K. Čiurlionio ramaus eismo zonos Dėl Šnipiškių ramaus eismo zonos Dėl Kazliškių ramaus eismo zonos Dėl Naujininkų ramaus eismo zonos Dėl Žvėryno ramaus eismo zonos Dėl Kražių ramaus eismo zonos
Registruotis > Registruotis > Registruotis > Registruotis > Registruotis > Registruotis >

Vilniaus miesto įgyvendinti pavyzdžiai

Širvintų gatvė

Širvintų gatvė rekonstruota dar 2022 m. tapo viena pirmųjų ramaus eismo bendro naudojimo gatvių kur bendra erdve naudojasi tiek automobiliai tiek ir pėstieji su dviratininkais. Prioritetas skiriamas pėsčiųjų judėjimui.

Plačiau Rodyklė
P. Vileišio gatvė

Antakalnio rajone pertvarkyta P. Vileišio gatvė 2024 m. gegužę tapo pirmąja Lietuvoje tikra dviračių gatve, kurioje dviratininkai yra lygiaverčiai eismo dalyviai automobiliams.
.

Plačiau Rodyklė
Gerosios Vilties gatvė

Gerosios Vilties gatvė pertvarkyta į ramaus eismo gatvę 2022 m. Tuomet buvusi tranzitinė, įgyvendinus pokyčius, gatvė tapo saugesnė, patogesnė didesnei daliai judančiųjų, o, svarbiausia, gerokai žalesnė ir jaukesnė.

Plačiau Rodyklė
Naugarduko gatvė

Pirmoji Naujamiesčio ramaus eismo zonos gatvė, kurioje 2018 m. prasidėjo ramaus eismo principų taikymas. Gatvė tapo patrauklesnė pažeidžiamiausių eismo dalyvių judėjimui, atsirado papildomos erdvės dviratininkams.

Plačiau Rodyklė

Užsienio šalių pavyzdžiai

Paryžius. Mokyklų gatvės

Mokyklų gatvės pasižymi bendrais bruožais:​ automobilių eismas ribojimas šalia mokyklos ar darželio​ –​į mokyklos gatvės zoną gali patekti tik pėstieji ir dviratininkai bei transporto priemonės, kurioms taikomos išimtys​.

Plačiau Rodyklė
Utrecht​as. Bendros erdvės

Konkrečiame pavyzdyje gatvė atrodo labiau panaši į parduotuvių, pėsčiųjų gatvę,  tad po šio pertvarkymo automobiliai važiuoja lėčiau, o dėl maksimaliai sumažinto šaligatvio bortelio, vairuotojams atrodo, kad yra pėsčiųjų pasaulyje.​ 

Plačiau Rodyklė
Liubliana. Pėsčiųjų gatvės

Gatvė buvo visiškai rekonstruota ir pritaikyta tik pėsčiųjų eismui: pilnai panaikintos automobilių stovėjimo aikštelės, jų vietoje sukurtos restoranams skirtos vietos lauke. Patiestas naujas, akmenimis grįstas, grindinys.

Plačiau Rodyklė
Turinas. Pėsčiųjų gatvės

Panaikinta važiuojamoji gatvės dalis, išplėsti pėsčiųjų šaligatviai bei įrengtas dviračių takas, sumontuoti suoliukai, įrengtos vietos želdiniams, pakeistas grindinys, labiau primenantis pėstiesiems, o ne automobiliams skirtą gatvę.

Plačiau Rodyklė

Dažniausiai užduodami klausimai

Ramaus eismo zonos – tai besijungiančios gatvės, esančios gyvenamųjų namų apsuptyje, kuriose, išnaudojant tą pačią gatvės erdvę, sukuriamas saugesnis ir patogesnis judėjimas pėstiesiems ir mikrojudumo transporto priemonių naudotojams.

Ramaus eismo zonos buvo identifikuotos atsižvelgiant į šiuos pagrindinius kriterijus nagrinėjamoje teritorijoje:

  • Gyventojų ir darbo vietų skaičių
  • Švietimo ir ugdymo įstaigų skaičių
  • Įskaitinių eismo įvykių skaičiuų per ketverius metus
  • Pėsčiųjų takų būklę bei miesto infrastruktūros plėtros planų ir projektų tęstinumą

Kiekvienai zonai atliekama detali esamos būklės analizė bei rengiama koncepcija. Šio projekto apimtyje, prioriteto tvarka 2027 – 2028 m. numatoma pertvarkyti tik pačias problematiškiausias gatves. Kitų zonoje esančių gatvių pertvarkymas numatomas ateityje, atsižvelgiant į gatvių dangos skenavimo duomenis bei kasmetinius gatvių tvarkymo planus.​

  1. Pirmiausia – atliekama kiekvienos ramaus eismo zonos esamos būklės analizė ir susisiekimo infrastruktūros vertinimas, įtraukiant ir pačius gyventojus (vykdomos apklausos siekiant identifikuoti problematiką).
  2. Pagal parengtą esamos būklės analizę pradedama rengti zonos koncepcija, pirminiai pertvarkymo sprendinių pjūviai, kuriuos, vykdomų dirbtuvių metu, padės suformuoti gyventojai.
  3. Parengus kiekvienos ramaus eismo koncepciją – užsakomas problematiškiausių gatvių projektavimas. Projektinių sprendinių aptarimas bus vykdomas su visuomene.
Plačiau
Dalintis: