Vilnius ruošiasi 2030–2040 m. dešimtmečiui: pradedamas naujos viešojo transporto rūšies planavimo etapas

Sostinė auga ir toliau plėsis, todėl svarbu iš anksto planuoti judumo sprendimus ir viešojo transporto plėtrą. Šiuo metu Vilnius jau įgyvendina viešojo transporto projektus, numatytus iki 2030 m., tačiau kartu būtina ruoštis ir kitam dešimtmečiui – planuoti sprendimus, kurie atlieptų ateities miesto poreikius. Vilniaus miesto ilgalaikio planavimo dokumentuose numatytos naujos viešojo transporto rūšies kryptys. Šiuo metu pradedamas pasiruošimas priešprojektinių pasiūlymų rengimui, kurie padės įvertinti galimas miesto judumo plėtros kryptis ir sudarys pagrindą ilgalaikiam transporto planavimui.

Iki 2030 m., trumpuoju laikotarpiu, Vilniaus miestas jau įgyvendina milžinišką viešojo transporto plėtrą: didžiausią Vilniaus istorijoje viešojo transporto konkursą, kuriuo 30 proc. bus didinamas autobusų ir troleibusų tinklas, reisų dažnumas, nuolat gerinama paslaugų kokybė. Įgyvendinus konkursą, mieste atsiras 7 nauji maršrutai, 44 maršrutai bus dažninami, o 46 maršrutų trasos koreguojamos, kad geriau atlieptų augančių rajonų ir besikeičiančių gyventojų srautų poreikius. Taip pat, nebeliks senųjų Škoda troleibusų, bus įrengiama daugiau A juostų.

Tačiau ratinio transporto galimybės nuo kito dešimtmečio bus išnaudotos – intensyviausiai kursuojančiuose transporto ašyse viešojo transporto kursavimo intervalus dažninti tampa vis sudėtingiau dėl fizinių infrastruktūros ribojimų ir sankryžų pralaidumo, o keleivių srautai jau atitinka naujai viešojo transporto rūšiai įdiegti reikalingus parametrus.  

Dėl šios priežasties jau dabar pradedama formuoti ilgalaikė strategija, kaip ateityje galėtų būti toliau vystoma Vilniaus miesto viešojo transporto sistema. Viena iš svarstomų krypčių – naujos viešojo transporto rūšies diegimas, kuri leistų padidinti transporto sistemos pajėgumą, pagerinti susisiekimą tarp skirtingų miesto dalių ir užtikrinti tvarią sostinės judumo plėtrą ateityje. 

„Vilniaus augimas ir gyventojų judumo poreikiai jau dabar diktuoja būtinybę žvelgti toliau nei leidžia dabartinis ratinis transportas. Esama sistema veikia arti savo galimybių ribos, todėl naujos transporto rūšies planavimas yra nebe pasirinkimas, o būtinybė norint išvengti miesto transporto paralyžiaus ateityje. Be abejo, viena svarbiausių sąlygų kaip sudaryti daugiau alternatyvų kelionėms rinktis viešąjį transportą ir mažinti eismo spūstis Vilniuje diegiant naują transporto rūšį – kaip įmanoma mažesnis naujos priemonės dalyvavimas bendrame dabartiniame eisme, ieškant alternatyvų po žeme, ant žemės ar paraleliai bendram eismui“, – sako JUDU vadovė Loreta Levulytė-Staškevičienė.

Nuo vertinimų prie konkrečių sprendinių 

Remiantis JUDU specialistų atliktu keleivių ir transporto srautų vertinimu, taip pat įvertinus esamo gatvių tinklo pralaidumą, miesto plėtros projektus ir demografines tendencijas, suformuoti siūlymai potencialioms naujos viešojo transporto rūšies galimybėms. Planuojama įsigyti priešprojektinius sprendinius galimos naujos viešojo transporto rūšies tinklui įvertinti. Pagrindinis pirkimo tikslas – parengti optimalius naujos bėginės viešojo transporto rūšies sprendinius, kurie būtų tinkamiausi Vilniui, pagrindžiant juos inžineriniais ir ekonominiais skaičiavimais.

Kiekvienai svarbiausiai gatvių sankirtai bus rengiamos bent dvi alternatyvos, minimaliai trikdančios kitas eismo rūšis.  Sprendiniai bus rengiami remiantis sėkmingais Europos miestų pavyzdžiais, kur bėginis transportas tapo pagrindine miesto susisiekimo ašimi. Atkreipiame dėmesį, kad visais atvejais bus įvertintas kultūros paveldo išsaugojimas. 

Pagrindas investicijoms – kaštų ir naudos analizė 

Kartu su techniniais sprendiniais bus atliekamas detalus keleivių srautų modeliavimas ir ekonominė kaštų-naudos analizė. Tai leis miestui tiksliai įvertinti reikiamas investicijas, eksploatacijos sąnaudas ir socialinę-ekonominę grąžą vilniečiams. Šiuo metu skelbiamoje rinkos konsultacijoje galės dalyvauti Lietuvos ir tarptautiniai ekspertai.  

„Ieškome geriausių sprendimų Vilniui. Rinkos konsultacija leis objektyviai įvertinti naujos viešojo transporto rūšies pritaikymo galimybes, pasitelkiant tiek vietos, tiek tarptautinę patirtį. Tik turėdami išsamius duomenis ir ekspertines išvadas galėsime atsakingai diskutuoti apie tolimesnius žingsnius“, – sako JUDU vadove.

Tikslesni techniniai, finansiniai ir įgyvendinimo aspektai paaiškės parengus priešprojektinius sprendinius, keleivių srautų modelius ir kaštų-naudos analizę. Numatoma, kad priešprojektiniai pasiūlymai bus baigti rengti ateinančių metų viduryje.

Apie JUDU 

JUDU yra atsakinga už viešojo transporto paslaugų organizavimą, automobilių stovėjimo infrastruktūrą ir darnių keliavimo būdų skatinimą Vilniaus mieste. Įmonė taip pat užtikrina sklandų miesto eismo organizavimą ir kartu su Vilniaus miesto savivaldybe diegia inovatyvius sprendimus, leidžiančius miestiečiams kelionių planavimui rinktis įvairius būdus.